Proč se kapacita vysokozdvižného vozíku snižuje při vyšších výškách zdvihu?

Vysokozdvižný vozík lze popsat jako:

Nosnost 16 tun s 3metrovým stožárem.

Kupující se pak může zeptat:

"Můžeme to jednoduše změnit na 5metrový stožár a stále zvedat stejných 16 tun?"

Někdy lze požadovanou nosnost udržet pomocí správné konstrukce vozíku a stožáru.

Někdy to nejde.

To je důvod, proč nepovažujeme výšku stožáru za nezávislou možnost.

Požadovanou výšku zdvihu je třeba zvážit společně stěžiště nákladu, konstrukce stožáru a jmenovitá nosnost v dané pracovní výšce.

Vyvažovací vysokozdvižný vozík se spoléhá na to, že vztah mezi vozíkem a nákladem zůstane stabilní.

Když je náklad blízko země, je kombinované těžiště relativně nízko.

Jak náklad stoupá, kombinované těžiště se také pohybuje nahoru.

Vyšší těžiště obecně činí vozík citlivějším na:

• Nerovný terén
• Soustružení
• Náhlý pohyb
• Náklon stožáru
• Mimo{0}}středové zatížení

 

To je jeden z důvodů, proč jsou operátoři instruováni, aby cestovali s nákladem spíše spuštěným než zvednutým.

OSHA také doporučuje zkontrolovat udávanou nosnost vysokozdvižného vozíku při jeho nejvyšší výšce stohování a porozumět jak maximální výšce vidlice, tak světlé výšce stožáru.

3metrový stožár a 6metrový stožár nejsou jednoduše stejná konstrukce s přidanou ocelí.

S rostoucí výškou zdvihu musí konstrukce stožáru zohledňovat:

• Délka kolejnice
• Odklon
• Ohybové síly
• Zatížení válečkem
• Požadavky na hydraulický válec
• Celková stabilita vozíku

To je důležité zejména u vysokozdvižných vozíků pro vysoké zatížení.

Zvedání 2tunové palety do výšky ve skladu a zvedání 20tunového průmyslového nákladu o několik metrů jsou velmi odlišné technické problémy.

Ne nutně.

Toto je důležitý rozdíl.

Některé vysokozdvižné vozíky jsou speciálně navrženy tak, aby udržely svou jmenovitou kapacitu na stanovené maximální výšce zdvihu.

U jiných konfigurací stožáru může být kapacita snížena ve větších výškách.

Například publikované tabulky{0}}a{1}}nosnosti od výrobců vysokozdvižných vozíků mohou ukazovat různé jmenovité nosnosti v závislosti na typu stožáru, výšce zdvihu a konfiguraci.

Takže místo toho, abychom předpokládali:

"Vyšší stěžeň vždy znamená nižší kapacitu,"

kupující by se měli zeptat:

"Jaká je jmenovitá kapacita při mé požadované výšce zdvihu?"

To je ta přesnější otázka.

Předpokládejme, že nákladní automobil dokáže manipulovat se specifikovaným nákladem v konkrétní výšce se středem nákladu 600 mm.

Nyní se náklad prodlouží a jeho skutečné těžiště se přesune na 1 200 mm.

To vytváří další výzvu, než se vůbec začne uvažovat o výšce zdvihu.

To je důvod, proč aplikace s vysokým{0}}nárůstem vyžadují, abychom potvrdili obě:

Požadovaná výška zdvihu

a:

Skutečné těžiště nákladu

ve stejnou dobu.

Zvýšenou pozornost si zaslouží vysoký zdvih kombinovaný se speciální konfigurací nákladu.

Příklady:

• Delší vidlice
• Boční posun
• Svorka
• Jib
• Vozík na míru

Ty mohou přidat váhu nebo posunout pozici nákladu dopředu.

Konečný jmenovitý stav proto musí odrážet skutečnou konfiguraci vysokozdvižného vozíku, nikoli základní katalogový vozík.

Zákazníci někdy požadují:

"Dejte mi nejvyšší stožár, který můžete poskytnout."

Větší výška není automaticky lepší.

Vyšší stožár může přinést:

• Vyšší celková výška stožáru
• Větší hmotnost
• Snížená viditelnost
• Různé kapacitní charakteristiky
• Vyšší náklady

Pokud je vaše skutečná pracovní výška 3,5 metru, 6metrový stožár nemusí nabízet žádnou praktickou výhodu.

Obvykle doporučujeme nejprve potvrdit maximální skutečnou pracovní výšku a poté vybrat vhodný stožár.

Výška zdvihu není jen o tom, jak vysoko mohou vidlice dosáhnout.

Měli byste také zkontrolovat:

Celkově snížená výška stožáru

a:

Celková zvýšená výška stožáru

Například vysokozdvižný vozík může potřebovat projet 3metrovým vchodem do továrny, ale později zvednout náklad na 5 metrů.

To vyžaduje konfiguraci stožáru, která splňuje obě podmínky.

OSHA konkrétně doporučuje vyhodnotit sníženou výšku stožáru, maximální výšku vidlice a plně zvednutou světlou výšku stožáru vůči skutečnému pracovišti.

Když obdržíme vysoce{0}}těžký{1}}projekt, nejužitečnější informace jsou:

Maximální hmotnost nákladu
Rozměry zatížení
Požadovaná výška zdvihu
Maximální omezení dveří nebo stropu
Střed zatížení
Délka vidlice
Požadovaná konfigurace zpracování{0}}zatížení

S těmito údaji lze stožár vybrat podle skutečného díla, spíše než jednoduše specifikovat výšku z katalogu.

Vyšší výška zdvihu automaticky neznamená, že vysokozdvižný vozík ztrácí kapacitu v každé konfiguraci.

Ale mění požadavky na stabilitu a stožár, což znamená, že kapacita musí být ověřenaskutečná pracovní výška.

Pro kupující tedy klíčová otázka nezní:

"Jaká je jmenovitá nosnost vysokozdvižného vozíku?"

To je:

"Co může tento vysokozdvižný vozík bezpečně zvládnout v mé požadované výšce, těžišti nákladu a konečné konfiguraci?"

To je číslo, na kterém v reálném provozu záleží.

Reference

OSHA - Kritická měření vysokozdvižného vozíku a maximální výška vidlice.
OSHA - Typový štítek vysokozdvižného vozíku, kapacita a maximální výška.
Společnost Hyster - zveřejnila informace o stožáru a kapacitě.