Střed zatížení 600 mm vs 1200 mm: Jaký je rozdíl?

Specifikace jako:

16 tun při těžišti 600 mm

vypadá velmi podobně jako:

16 tun při těžišti 1200 mm.

Oba říkají 16 tun.

Z hlediska konstrukce vysokozdvižného vozíku se však jedná o velmi odlišné pracovní podmínky.

To je zvláště důležité při porovnávání těžkých vysokozdvižných vozíků.

Pro rovnoměrně rozložené zatížení je těžiště nákladu přibližně poloviční než délka nákladu měřená ve směru vidlic.

Náklad o hloubce 1 200 mm má proto přibližné těžiště nákladu:

1 200 ÷ 2=600 mm

Pokud je vysokozdvižný vozík hodnocen:

16 000 kg @ 600 mm

uvedená kapacita platí za uvedené podmínky.

Nyní zvažte zatížení, které je hluboké 2 400 mm.

Jeho přibližný střed je:

2 400 ÷ 2=1, 200 mm

Tím se okamžitě změní zatěžovací moment.

Užitečný zjednodušený výpočet je:

Zatěžovací moment=Hmotnost nákladu × Střed zatížení

Zvažte stejné 16tunové zatížení.

Na 600 mm:

16 000 × 600=9, 600 000 kg·mm

Při 1200 mm:

16 000 × 1, 200=19, 200 000 kg·mm

Náklad stále váží 16 tun.

Ale moment zatížení se zdvojnásobil.

Tohle anoneto znamená, že můžete použít tento jednoduchý vzorec sám o sobě ke stanovení konečné bezpečné nosnosti vysokozdvižného vozíku. Stále je třeba používat údaje o kapacitě výrobce.

Vysvětluje to, proč dva vysokozdvižné vozíky inzerované jako "16tunové" mohou být vyrobeny pro velmi odlišné aplikace.

Pokyny OSHA rovněž vysvětlují, že velká nákladní vozidla jsou běžně hodnocena na větších těžištích, protože manipulují s fyzicky většími náklady, a operátoři musí zkontrolovat uvedenou kapacitu na jmenovitém těžišti.

Malé skladové vysokozdvižné vozíky většinou manipulují se standardními paletami.

Těžké vysokozdvižné vozíky často zvládají:

• Ocel
• Stroje
• Betonové výrobky
• Velké formy
• Dřevo
• Projektový náklad
• Nadrozměrné průmyslové komponenty

Tato zatížení se mohou podél vidlic rozšiřovat mnohem dále.

Z tohoto důvodu jsou specifikace vysokozdvižných vozíků pro těžký provoz často založeny na větších střediscích nákladu, jako je 600, 900, 1 200 nebo 1 220 mm v závislosti na vozíku a aplikaci.

Představte si dva zákazníky.

Zákazník A

Hmotnost nákladu: 16 tun
Hloubka nákladu: přibližně 1 200 mm
Těžiště: přibližně 600 mm

Zákazník B

Hmotnost nákladu: 16 tun
Hloubka nákladu: přibližně 2 400 mm
Těžiště: přibližně 1 200 mm

Pokud oba zákazníci jednoduše požadují:

"16tunový vysokozdvižný vozík"

mohou obdržet nabídky, které vypadají podobně.

Zákazník B však vyžaduje, aby vysokozdvižný vozík zvládl mnohem větší moment zatížení.

To může ovlivnit:

• Protiváha
• Rozvor kol
• Stožár
• Nosič vidlic
• Nápravy
• Celková hmotnost nákladního vozu

Tento rozdíl by se měl odrazit v konfiguraci vysokozdvižného vozíku.

Toto je důležitý nákupní bod.

Předpokládejme, že vysokozdvižný vozík 16T @ 600 mm má standardní 1 500 mm vidlice.

Instalace 2 400 mm vidlice automaticky neznamená:

16T @ 1200 mm vysokozdvižný vozík.

Delší vidlice umožňují vozíku fyzicky dosáhnout hlouběji pod náklad.

Nezvyšují automaticky jmenovitou nosnost vozíku na delším těžišti nákladu.

Skutečnou kapacitu je třeba ještě ověřit.

Metoda "délka zatížení ÷ 2" funguje pouze jako jednoduchá aproximace, když je rozložení hmotnosti přiměřeně rovnoměrné.

Průmyslové stroje mohou obsahovat:

Těžké motory

Převodovky

Hydraulické systémy

Protizávaží

na jednom konci.

Skutečné těžiště tedy může ležet daleko od geometrického středu.

Pro tyto zátěže dáváme přednost tomu, abychom obdrželi technický výkres zobrazující polohu těžiště--těžiště.

Při porovnávání nabídek se nikdy nedívejte pouze na tonáž.

Místo:

16tunový vysokozdvižný vozík

porovnej:

16T @ 600 mm

s:

16T @ 1200 mm

Druhá část specifikace může být stejně důležitá jako ta první.

Rozdíl mezi 600 mm a 1 200 mm není jen další číslo na technickém listu.

Při stejné hmotnosti nákladu vytvoří zdvojnásobení středové{0} vzdálenosti nákladu mnohem větší moment zatížení.

Proto vždy žádámenosné rozměry, i když zákazník již zná přesnou hmotnost.

U těžkého a nadrozměrného nákladu může být vědět, kde je náklad umístěn, stejně důležité jako vědět, kolik váží.

Reference

Školení operátorů průmyslových nákladních vozidel OSHA -, moment zatížení a centrum zatížení.
Průmyslová nákladní vozidla s pohonem OSHA -: Typový štítek a kapacita.